一方面，BlueOval公司渴望推广福特Pro产品，例如2023SuperDuty系列，具有许多先进的智能功能，可帮助客户完成工作，包括受战斗机启发的HUD等功能。另一方面不是乳液，而是福特性能公司在一些最酷的赛道赛车形式上的努力。顺便说一下，这是对新款S650福特野马GT3和GT4赛车的致敬。但如果我们将电动的实力加入其中呢?

自然地，人们会认为将福特Pro与福特性能和福特的电动努力相结合不会让我们取得任何进展。事实证明，如果我们忘记去年悄然震撼古德伍德的1,973马力福特Pro电动SuperVan演示车，那就错了。现在，这款新的SuperVan4.2迭代可能比去年发布的原始原型的动力“略有”下降，但我们都可以看到空气动力学已经实现了月球往返。因此，与疯狂的外观相结合的动力系统现在“仅”产生1,050kW，相当于超过1,400马力(更准确地说是1,408小马)。

我们有一段时间就知道福特正在通过野马GT3和GT4或此类“休闲”电动演示车慢慢构建其性能范围，直到为2026年一级方程式回归做好准备，但让性能部门在一场传奇比赛中测试一次性1,973马力的福特ProElectricSuperVan永远都会成为一个永恒的壮举。因此，我们在这里得到了官方衍生版本-称为SuperVan4.2-几乎已准备好在6月25日星期日冲上云端，参加第101届派克峰国际爬山赛。

当然，为了获得最佳的爬坡竞争力，需要重新设计，因此全电动演示车看起来比原来的白灰蓝柠檬绿制服更好。当然，橙色和粉色总是能为黑色车辆增添趣味，后面固定的巨大机翼也是如此。无论如何，在2023年PPIHC比赛中，156个转弯和4,725英尺的爬升，到达海拔14,115英尺的终点线将由传奇人物罗曼·杜马(RomainDumas)完成。这意味着我们完全期待至少创造新的电动记录!

接下来是一些亮点，SuperVan4.2由FordPerformance和STARDAdvancedResearchandDevelopment共同开发。因此，电动演示器现在比以前更轻、平衡性更好，充满了轻质碳纤维空气动力元件，并且可以“穿过派克峰大气层的高空空气”，增加下压力：超过4,400磅。时速150英里。至于技术优势，该团队决定取消四台STARDUHP6相电机中的一台，转而使用STARD的超高性能锂聚合物NMC软包电池，该电池具有新的600kW再生性能。