刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)驾驶的第一辆Mercedes-AMGPetronas一级方程式赛车在拉斯维加斯以创纪录的价格售出：1,880万美元。这是涡轮混合动力时代开始之前的最后一款V8莫西干发动机。

七次获得F1冠军的刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)驾驶这辆车为梅赛德斯赢得了第一场胜利。这件事发生在2013年匈牙利大奖赛匈牙利赛道上。

这款赛车是V8发动机的最后一年，涡轮混合动力时代开始之前，真正、纯粹、原始的F1配乐已经永远消失了。刘易斯驾驶银箭赛车参加了该赛季19场比赛中的14场比赛。

银箭首次在20世纪20年代的一次无线电传输中被提及，指的是梅赛德斯在赛车比赛中使用的银色车身。人们喜欢它，这个标签获得了关注，成为梅赛德斯赛车的第二个名字。但在1955年勒芒灾难之后，梅赛德斯退出了赛车界。

因此，

皮埃尔·莱维(PierreLevegh)驾驶的梅赛德斯-奔驰300SLR在迈克·霍索恩(MikeHawthorn)准备进站时以低速追尾了他驾驶的捷豹(Jaguar)。梅赛德斯以125英里/小时(200公里/小时)的速度从空中发射，滑过防护护堤，撞向观众区域。

车子简直就解体了。包括发动机、散热器、前悬架和引擎盖在内的车辆碎片在空中飞舞。后端落在护堤上并爆炸。莱维被扔回赛道。他当场死亡。83人死亡，100人受伤。尽管混乱，比赛仍在继续。组织者认为这是最好的。大规模撤离将堵塞紧急车辆将伤者送往医院所需的所有道路。

这场灾难之后，梅赛德斯就从赛车界消失了，直到2010年才以车队形式回归，当时梅赛德斯-AMGPetronas将两名德国车手尼科·罗斯伯格和迈克尔·舒马赫(他们是从退役中引诱出来的)登上了赛道。

2013年，刘易斯·汉密尔顿(LewisHamilton)加盟梅赛德斯，成为有史以来获胜次数最多的F1车手，取得了103场胜利，并且还在不断增加。他现在远远领先于迈克尔·舒马赫(MichaelSchumacher)的91杆和塞巴斯蒂安·维特尔(SebastianVettel)的53杆。他也是这项运动历史上获得杆位最多的人，共104个。舒马赫落后他36个杆位。汉密尔顿获得197次登上领奖台的胜利，这比一级方程式赛车中的任何车手都多。这意味着这位英国车手在近60%的比赛中登上了领奖台。

2014年至2021年间，他驾驶银箭车队连续八次为Mercedes-AMGPetronas夺得车队锦标赛冠军，并在七年内赢得六次车手冠军，尼科·罗斯伯格中断了他的系列赛，并在获得第一个也是最后一个冠军头衔后退役。难怪他入选了《时代》杂志2020年最具影响力的100人名单。他于2021年被查尔斯国王封为爵士。

这一切都始于2013年赛季，这辆车刚刚在拉斯维加斯以创纪录的价格出售。底盘编号F1W04-04于2013年2月在赫雷斯赛道正式亮相，进行冬季测试。这是混合动力系统取代之前最后一辆配备V8发动机的梅赛德斯F1赛车。

它是一款自然吸气2.4升V8发动机，红线转速为18,000转，可产生750马力，并通过KERS(动能回​​收系统)获得额外的80马力。该发动机与与Xtrac合作制造的七速半自动变速箱相连。

F1W04-04是第一款采用前后互连悬架(FRIC)的飞机，也是最后一款采用高机头的飞机。那一年，刘易斯获得第四名，还获得了五个杆位和五次登上领奖台，其中四次杆位是在这辆车上实现的。它是在马来西亚大奖赛、中国大奖赛和比利时大奖赛上获得第三名的赛车。

但皇冠上的明珠是2013年7月匈牙利大奖赛的胜利。汉密尔顿在周六将赛车率先发车，并在周日驾驶它取得了胜利，领先基米·莱科宁10.9秒，塞巴斯蒂安·维特尔落后12.4秒。这位德国车手赢得了该赛季的车手锦标赛冠军。

底盘编号F1W04-04是刘易斯·汉密尔顿在一级方程式赛车中给出的唯一在梅赛德斯组织之外出售的底盘。其余的全部留在英国布拉克利的团队中，或者在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆展出。

一定有人认为它是终极赛车运动收藏品，并支付了1710万美元加上10%的买家佣金(总计1880万美元)将其带回家，远高于RM苏富比拍卖行的估价(10至1500万美元)。