最终，福特在美国市场上试验的欧洲进口品牌仅仅在一个车型年就避免了统计上最差的品牌。事后看来，默库尔的存在与埃德塞尔的故事有很多共同点，但这并不意味着他们不能以冷静的方式起死回生。当基础车辆是运动型福特Sierra时，将伟大变成值得SEMA的东西并不难。这正是加拿大安大略省温莎市JHRestorations的JesseHenke所取得的成就。

北美的福特SierraMerkurXR4Ti于1985年首次从西德莱茵的WilhelmKarmannGmbH工厂发货，可能没有像其欧洲表弟那样配备Cosworth发动机。但它至少确实为通常缺乏外国市场最优秀车辆的市场提供了一款外观精美、带有手动变速箱的运动型德国掀背车。XR4Ti的2.3升涡轮利马四缸发动机在当时可能还过得去，但杰西·亨克(JesseHenke)认为他可以做得更好。

因此，当他将这辆1987年XR4Ti的发动机舱和的其余部分几乎拆成一个空壳后，他将旧的Lima发动机更换为福特Performance的2.3升EcoBoost短缸体四缸板条箱发动机，称为“EcoBeast””。这款发动机直接从FordPerformance发货，售价为6,875.00美元，是运行和驾驶XR4Ti价格的四分之三。但随着JHRestorations添加的小饰品，如来自Callies的锻造曲轴和H型梁杆、Mahle锻造活塞以及比原厂更大的Ranger油底壳，475至500马力之间的功率数据很难辩驳。

当引擎安顿在新的住处后，杰西就开始修理Merkur内部的其余部分。首先，该发动机与BowlerTKX五速手动变速箱配对，该变速箱连接到8.8英寸的后端，四个角均配有Wilwood14英寸制动盘，悬架组件来自SN96野马。QA1多设置可调节避震避震器完善了一套基础结构，旨在应对该Restomod发动机可以承受的力量。再加上一对复古风格的Recaro前桶形座椅，这就是一款您不会介意在越野赛上度过一天的定制。

为了匹配这款车内部纯粹、肆无忌惮的rizz，JHRestorations全力以赴地使用车身油漆和车轮颜色，真正使其成为自己的车。通过福特邪恶的Area51Blue油漆OEM油漆以及一套定制的前后保险杠和挡泥板喇叭口的魔力，无论您是德国人、美国人还是来自美国，这种定制改装都可以欣赏。火星表面。