对于爱好者来说，参加SEMA展感觉就像小时候过圣诞节一样。我说的是看到这么多新的、令人兴奋的项目、与志同道合的人在一起、与原本遥不可及的互动所带来的快乐和惊奇。我已经连续三次参加这个演出了，我真的很怀念回到维加斯的时光。

抛开怀旧之情不谈，在舒适的家中观看这一活动仍然很有趣。许多朋友和熟人几周来不断发布有关他们的SEMA项目的最新信息，就在我们发言时，更多信息正在推出。今天早些时候，我对Nissan的SafariRallyZTribute

演示感到兴奋但有些困惑。现在我又回到了我的漂移根源，并在Eneos展位上进行了预览。

二十多年来，专业和业余漂流爱好者一直在努力寻找完美的设置来进行激烈、高速、竞争激烈且有趣的侧向动作。根据你向谁提出问题，成功的秘诀可能有不同的“要素”。但有一件事是肯定的：在当今的漂移环境中，如果您计划赢得任何比赛，您将需要动力和可靠性。

十多年来，2JZ和LS发动机已被证明在任何品牌或型号的漂移车中都有效。虽然2JZ不再年轻，但它仍然会凭借合适的部件在竞争中脱颖而出。因此，FarukKugay在一辆1969年款捷豹XKE2+2上安装了其中一个动力装置。现在想出一个原创项目变得越来越难，但法鲁克在过去几年里一直做得非常出色。他在2021年开始使用S2000动力的E30，然后在2022年转向更换STI的911GT3，现在是这个。

当然，这不是世界上第一辆2JZJaguar(之前有人在英国做过这样的事)，但它仍然是一辆令人惊叹的车辆。与任何漂移车一样，大量的制造工作和升级已经改变了E-Type，这意味着它应该能够毫不费力地侧向行驶。我知道博格华纳EFR8374涡轮增压器在FDRX-7上的威力有多大，所以我只能想象EFR8474搭配2JZ发动机有多强大。它将以750马力的功率运行，同时使用BMWE60副车架和M3E36五速变速箱。我很惊讶法鲁克在这里没有选择G-Force变速箱，但他的选择必须有一个合理的解释。如果您认为这辆车很疯狂，请等着看接下来会发生什么。

在我作为记者的职业生涯中，我见过很多疯狂的。我家乡甚至还有一辆1800马力、双引擎、8秒的大众Lupo，我见过好几次。但我不记得以前在漂移车上见过双引擎装置。我不知道是否有人可以解决重量和功率分配问题，这可能是构建有竞争力的机器的关键一步。这辆双引擎Nissan350Z的车主最初想将其变成一辆漂移车，但如今这不太可行。

您在这里找不到VQ设置。相反，请准备好使用当今动力、可靠性和经济性方面最受欢迎的两款发动机：本田的K24系列。两者都是涡轮增压的，所以有八个气缸和两个涡轮增压器。反对者可能会说双涡轮增压LS设置可以提供更好的结果，但原创因素又如何呢?这款管状底盘野兽的狂野姿态正是您在SEMA组装或DaikokuFuto聚会中所期待的。我希望车主鼓起勇气，把这东西带到Irwindale、WillowSprings或任何赛道上，向世界展示它是否真的很快。

在SEMA参展时，多样性至关重要，因为并不是每个人都会欣赏漂移车或引人注目的JDM图标。参展商很清楚这一点，因此这款1997款丰田陆地巡洋舰皮卡将与本田动力的350Z一起展出。这个项目是与蒙罗维亚的RPMOff-RoadGarage合作完成的，我已经可以想象看到这辆车的风火轮复制品了。引擎盖下配备了1FZ-FEV8发动机，我想在露天驾驶会非常有趣，尽管它并不像展位上的任何同事那么极端。

Eneos展位还将配备EKSimRacer设置，供任何愿意展示数字技能的与会者使用，这进一步增加了兴奋感。我不确定这款游戏可以玩哪些游戏，但我猜是《神力科莎》、《GranTurismo7》或新的WRC游戏。与任何花费大量资金赞助赛车运动项目的公司一样，Eneos运动员也将到场参加签名会。

这意味着您可以见到FredricAasbo、DaiYoshihara、SimenOlsen、OdiBackchis、BenHobson，当然还有2JZ动力E-Type背后的人FarukKugai。如果您想从我这里得到有趣的建议，请直接询问Dai是否仍然是CrèmeBrûlée的忠实粉丝。如果他笑了，你就一切都好;如果他生气了，告诉他是我让你这么做的。