第九代大众帕萨特作为大众集团全新MQBEvo平台的首款车型，将于下周在慕尼黑IAA移动展上首次公开亮相，并于2024年初在欧洲发布。

不过，尽管新款旅行车专用大众帕萨特可能会预览这家德国制造商未来其他车型的关键技术，但它不会出现在澳大利亚。

这是因为大众澳大利亚公司正在为其期待已久的电动浪潮腾出空间，以大众ID.4和ID.5电动SUV为首，预计将于2024年第二季度推出，显然没有为新款帕萨特或旗舰产品Arteon留下空间。轿车和所有高尔夫旅行车也将被砍掉。

那么我们错过了什么?新款帕萨特比以往任何时候都更大、更先进、更高效，部分原因在于其新平台、更大的车身、新的驾驶室技术和升级的动力系统。

更大的新车身从前面提到的电动SUV组合中汲取了设计灵感，很容易将新车型与其八个前辈中的任何一款区分开来，而MQBEvo平台据称可以提供更复杂的驾驶体验。

该平台的主要目标之一是更加适应电气化技术，因此新款帕萨特将在其他市场提供多达七种动力系统，包括汽油、柴油、轻度混合动力(汽油)和插电式混合动力。

新系统的输出功率范围为110kW至200kW，其中最强大的单元是第二级PHEV系统。

这两款PHEV均配备1.5升四缸涡轮汽油发动机、电动机和19.7kWh电池，可提供100公里的电动续航里程，搭配45升油箱可提供“约”1000公里的理论车辆续航里程。

该系列的变速箱将由六速(PHEV)或七速(汽油、柴油、MHEV)双离合自动变速箱负责，而全轮驱动将包含在顶级规格的汽油和柴油变种。

更加先进的是技术含量高的座舱设计，以12.9英寸或15.0英寸(取决于型号)信息娱乐界面为主导，面向驾驶员，并由最新一代操作软件提供支持，据说这反过来又带来了新的图形、更快的输入响应和更先进的语音识别。

开箱即用的还包括新型挡风玻璃平视显示器、数字仪表盘、转向柱档位选择器、智能手机镜像、气候控制、LED头灯、自适应巡航控制、双层玻璃侧窗和重新设计的座椅。

欧洲将提供四种装饰级别——帕萨特、商务、优雅和R-Line——每个级别都建立在前一级别的设备清单和设计线索之上。

“整整50年前，大众最成功的之一推出了：帕萨特，”大众表示。

“它的全球销量超过3400万辆，是有史以来最畅销的大众品牌，仅次于高尔夫，领先于甲壳虫。

“新款帕萨特将于2024年第一季度作为多功能变体[旅行车]在[全球]推出。”