E-Type于1961年推出，可以说是捷豹有史以来最具标志性的车型。这款跑车也被认为是有史以来设计的最漂亮的之一，有传言恩佐·法拉利在首次亮相时亲自称其为“有史以来最漂亮的”。

E-Type是为了取代XK150而开发的，一直生产到1974年。这一时间足有13年之久。Series1是运行时间最长的版本，生产至1968年。Series2因没有玻璃前照灯罩而引人注目，生产于1968年至1971年。最后，捷豹于1971年至1974年生产了Series3型号

。前两个版本均搭载3.8升和4.2升直列六缸发动机，Series3则配备5.3升V12发动机。E-Type还催生了几款限量版、可用于比赛的：低阻力轿跑车(1962)和轻量级(1963-1964)。后者于2014年作为Continuation系列型号回归。

捷豹生产了超过72,000辆E-Type。系列3是最稀有的，生产了15,287辆，其次是系列2，生产了18,809辆。Series1是最常见的，有38,419辆。然而，这些“第一代”E-Type通常分为S13.8、S14.2和S1.5变体。这些车型的产量分别为15,498、16,195和6,726辆。

销售数据可以进一步分为车身风格和座椅布局，这导致了一些S14.2和S1.5的运行，其中包括不到5,000辆示例。但这些都不像早期的平地板那样罕见。

虽然大多数E型该设计于1962年推出，以碟形地板为特色，旨在提供更多腿部空间。在此之前，大约生产了500辆采用平底设计的E-Type。这些还具有外部引擎盖闩锁，需要使用工具才能打开。这些早期的E-Type是稀有、抢手且原始的车型，在公开拍卖中可以拍出高达50万美元的价格。您在这里看到的金沙敞篷车就是其中之一。

这辆1962年E-Type于2023年9月在奥本拍卖会上被发现，它不仅仅是一辆令人向往的平地跑车。它也是经过不惜重金修复的经典作品之一，将其变成了博物馆藏品。闪亮的金沙色使其更加引人注目，深红色的内饰也是如此。GoldenSand是E-Type提供的30多种颜色之一，配有红色或浅棕褐色内饰。

我们的主机没有弹出引擎盖，但1962年车型表明这款E-Type在前轮之间隐藏了3.8升直列六缸发动机。从1961年到1964年10月，该发动机是捷豹的唯一选择排量增加至4.2升。新车的额定功率为265马力，扭矩为245磅英尺(332牛米)，并将E-Type的最高时速推向150英里/小时(241公里/小时)。

尽管是平底车，这款E-Type仍远未达到2014年创下的528,000美元拍卖纪录。GoldenSand敞篷跑车以140,000美元易手，对于完全修复的Series1Jag来说，这个价格仍然值得尊敬。