迈克尔·安德雷蒂 (Michael Andretti) 对购买现有的一级方程式 (F1) 车队加入车队持开放态度，但表示现有车队不愿意出售。

梅赛德斯-AMG马石油一级方程式车队负责人托托·沃尔夫表示，未来的F1新参赛者应该“购买一支车队”，而不是试图让第11支车队上场，安德雷蒂对此做出了回应。

安德雷蒂澄清说，购买一支车队不太合理，因为目前的 F1 车队都没有兴趣出售。Racer发布的一份报告显示，安德烈蒂联系了几支车队并得到了相同的答复。“我们已经尝试过——没有人感兴趣，没有人出售，”安德雷蒂说。“你去那里，他们甚至没有兴趣说话。所以，是的，我去过那里，做过那件事。[这没有发生。”

安德雷蒂补充说，甚至没有一支 F1 车队有兴趣讨论这个选项，这让他相信购买现有的 F1 车队是不可能的。

这并不是安德烈蒂的努力第一次走进死胡同。自2022 年初宣布收购意向以来，Andretti Autosport 一直面临着一场艰苦的战斗。马里奥·安德烈蒂后来解释了尽管有凯迪拉克这样的全球品牌的支持，但幕后所有的冷落。

安德烈蒂-凯迪拉克尚未被 F1 俱乐部接纳的原因有很多。正如CarBuzz之前所说，第一个原因是贪婪。尽管有人抱怨第 11 队在排位赛中存在安全隐患，但这一切都归结于金钱。(欧洲车队可能害怕福特 V 法拉利重演。) 不管怎样，F1 都需要解决这个混乱的问题，因为它正处于疏远许多美国观众的边缘。

安德烈蒂在接受《福布斯》采访时表示，金钱是他加入 F1 的冷落的原因。“这都是为了钱。首先，他们认为他们会得到稀释后的十分之一的奖金，但他们也变得非常贪婪。”

他补充说，现有的 F1 车队可能会认为安德烈蒂车队将“占领所有美国赞助商”，因为安德烈蒂运动总部位于美国，并在印地系列赛等赛事中拥有车队。然而，这完全是垃圾。赛场上已经有很多美国赞助商，而赞助商更关心的是眼球而不是爱国主义。

我们认为，在凯迪拉克的支持下，Andrettis 的处境会变得更容易，因为 2026 年法规变化背后的主要原因之一是让更多制造商加入电网。每个人都赢了。车迷可以观看更多赛车动作，制造商也可以展示他们的最新产品，例如凯迪拉克 CT5-V Blackwing。

奥迪和福特抓住了这个机会，都通过现有团队找到了进入的途径，但安德烈蒂-凯迪拉克决心组建一个新团队，而我们就是为此而来。