Manhart获得了传奇的LanciaDeltaIntegrale。这就是结果。这是一款看起来可以与任何紧凑型跑车竞争的一次性车辆。

把复古的外观装到一辆新车上，就这样了。如果幸运的话，您已经拥有了一款看起来既经典又优雅的模型。但对20世纪90年代问世的车辆进行现代升级则完全是另一回事。伍珀塔尔的调音师Manhart现在已经准备好讲述这一故事。

这是蓝旗亚公司的第一个改装项目，看来他们做对了。新外观提醒我们，蓝旗亚曾经是赛车界和界的一道亮丽风景。如今，该品牌只有一种车型：仅销售Ypsilon。16VDeltaIntegrale于1989年在日内瓦车展上推出，同年赢得了圣雷莫拉力赛冠军。

曼哈特经典部门开发的也是16V版本，现在拥有更大的动力、升级的悬架和制动器、重新装修的内饰以及全新的油漆。

他们驾驶的是一辆1990年款LanciaDeltaHFIntegrale16V，行驶里程为35,729英里(57,500公里)，在行驶963英里(1,550公里)之前更换了发动机。2.0升四缸动力装置以197马力(200PS)和220磅英尺(298Nm)的扭矩从工厂出发，配备五速手动变速箱和全轮驱动。以今天的标准来看，没有什么值得大书特书的。但当改装厂完成后，它的功率已经达到了370马力(375PS)和405磅英尺(550牛米)。

为了处理如此大的功率，制动器也需要升级。现在DeltaIntegrale配备了四活塞Brembo卡钳和380毫米制动盘。

保持DeltaIntegrale的复古外观确实是一个挑战。他们将其涂成军绿色，并贴上对比鲜明的红色和灰色贴纸。蓝旗亚徽章保持原样，但现在与“Manhart”标志并存，而“Integrale400”字样则出现在后挡板上。

原始的运动型车身套件、可调节后扰流板、烟熏尾灯和前指示灯也在菜单上。该车现采用OZRacing特定时期的17英寸合金轮毂。曼哈特蓝旗亚

(Lancia)上推出了皮革和Alcantara材质的座椅和门卡。仪表板保留了复古风格的仪表盘，中控台上有一个索尼卡带播放器，但方向盘是新的。

所有这些都是要付出相当大的代价的。那些想把它开回家的人必须支付129,900欧元，相当于145,239美元。