一份新报告显示，日产Z位于日本上川市的栃木工厂的生产受到了负面影响。根据DriverWeb的说法，延误并不是由于供应链问题(以前的情况)，而是由于喷漆过程。

你问画画吗?请允许我们解释一下。栃木工厂属于日产智能工厂计划，该计划优先考虑复杂的自动化流程和可持续性。这种新的精神贯穿了整个绘画过程，这被认为是问题的根源。

该报告没有指出具体问题。然而，一位对该制造商销售网络有深入了解的消息人士告诉该刊物，与油漆相关的问题阻碍了Z的生产。然而，日产仍然表示，半导体芯片短缺是罪魁祸首。

全电动Ariya(也在栃木工厂生产)也受到同样的影响。这位不愿透露姓名的线人补充说，工厂正在寻求改进解决方案，但到目前为止，这已被证明是一项艰巨的任务。

这影响了Z的销售，据DriverWeb报道，2023年1月至5月期间，在日本仅注册了435辆。5月，该国注册了67辆。由于超过5,000份订单被搁置，日产需要五年多的时间才能按照目前的生产率交付Z。

在美国，日产在2023年第一季度仅交付了466辆。同一时期，丰田转移了871辆更昂贵的GRSupra，因此这些与油漆相关的延误也影响了全球市场。

日产表示，栃木工厂拥有先进的自动油漆检查系统，由十一个机器人组成，用于检查油漆。这些先进的机器可检测灰尘和碎片(小至0.3毫米)并将结果发送到集中管理系统。从理论上讲，这应该可以防止在出厂时出现哪怕是最微小的缺陷。栃木工厂生产的车辆使用了一种新开发的水性涂料。

由于这对于制造商来说都是相对较新的，因此可能有几个问题导致这些延迟。希望日产能够尽快纠正这种情况，因为客户可能会厌倦等待并期待类似车辆的竞争。

更重要的是，随着Nismo车型的问世，栃木工厂将面临更多的挑战。