马自达宣布著名的转子发动机重返量产。这是在人们对备受喜爱的“多力多力多力多旋转器”进行多年的期待和声明之后出现的。今年1月，该品牌宣布将旋翼机作为MX-30的增程器，从而正式复兴旋翼机。

我们谈论的是MX-30e-SkyactivR-EV，目前在欧洲和日本销售。它配备单转子汪克尔发动机作为增程发电机。总共，它为MX-30提供了400英里的续航里程，其中纯电池供电的续航里程仅为53英里。

相比之下，在美国销售的电动MX-30只能行驶100英里。即使是更便宜的雪佛兰Bolt也能以259英里的续航里程超越马自达。MX-30EV的续航里程太差了，甚至马自达也告诉MX-30车主再买一辆车。

如果马自达想要扭转MX-30在美国的低销量局面，就应该考虑引入MX-30R-EV。马自达北美公司首席执行官杰伊·盖顿确实表示，该车型更适合日本和欧洲的道路和驾驶员。盖顿再次补充说，无论如何，“这并不意味着美国不能这样做。”

虽然关于MX-30的所有这些细节对于热血的旋翼机迷来说可能听起来很无聊，但Wankel旋翼机在11年后重返生产仍然是朝着其最终辉煌回归迈出的步。毕竟，该品牌表示，它仍然梦想着再次推出旋转动力跑车。

甚至传奇的马自达787B也已作为百年庆典的一部分重返勒芒，最近的专利申请表明该制造商正在开发一款新型旋转跑车。这些只是RX-8的继任者即将到来的充满希望的迹象。值得注意的是，最后一款旋转跑车已于2012年停产。