在特斯拉的年度股东大会上，埃隆·马斯克(ElonMusk)提供了对其Gen-3EV平台的见解。特斯拉CEO取笑了新平台上计划推出的两款车型之一的设计，展示了一款与ModelY略微相似的紧凑型跨界车。这两款车型的年销量应该超过500万辆，并将“遥遥领先于其他任何车型”存在于行业中。”
尽管被特斯拉股东誉为意义重大的事件，但年会上关于特斯拉未来的细节相对较少。伊隆·马斯克在台上站了一个半小时，谈论公司的前景和总体规划第3部分，并回答了人群的提问。然而，我们对今年特斯拉领域最热门的话题知之甚少，例如Cybertruck或特斯拉将在墨西哥生产的下一代紧凑型电动。
然而，尽管如此，股东大会给我们留下的比我们预期的要多。我说的是即将推出的紧凑型跨界车的渲染图，它已经在全世界进行了分析。预告图片几乎没有显示出即将推出的车辆的轮廓，但足以让人们瞥见下一款车型的外观。在现代技术的帮助下，我们可以揭示更多即将推出的模型的设计。
正如我们的消息人士早些时候告诉我们的那样，特斯拉即将推出的紧凑型电动看起来像一个婴儿ModelY，这是个好消息。市场需要更紧凑的跨界车，这是大多数市场上最畅销的车型。尽管马斯克没有提供更多信息，但他证实特斯拉正在开发基于相同Gen-3架构的第二款车型。推测指向robotaxi模型，它可能是紧凑型跨界车的修改版本或全新的外形，例如MPV或无人驾驶吊舱。
这两种型号加起来可以“每年合计销售超过500万台”，将当前Gen-2、特斯拉ModelY和Model3的产能提高一倍。此前的报道显示，下一代紧凑型电动的年销量可达400万辆。ElonMusk对新车型充满信心，称其设计和制造技术“领先于业内其他任何产品”。没有提供进一步的细节，因为马斯克希望为这两款新车型的揭幕举办一场适当的活动。
紧凑型跨界车的预告图片表明它已经通过了设计阶段，正在进入原型阶段。这证实了测试骡子的图片二月份在中国抢购。这也证明此前来自中国的消息是准确的。即将推出的紧凑型跨界车可能比之前想象的更接近生产，并且只在等待GigaMexico建设完成后再开始试生产。
Gen-3紧凑型跨界车将采用一种新的制造技术，超越丰田过去几十年在该领域的所有创新成果。与Gen-2平台相比，拆箱过程是将生产成本减半的关键。尽管如此，新的制造技术尚未设计出来，Giga墨西哥工厂的平面图也尚未最终确定。毫无疑问，一开始这将是一个痛苦的学习过程，尽管它最终会带来所有承诺的好处。