AvtoVAZ将于2023年4月中旬开始向经销商运送LadaVestaNG。Avtostat机构参考了拉达的主要经销商Pragmatika集团公司的开发总监亚历山大·沙普林斯基(AlexanderShaprinsky)来写这篇文章。此前预计，目前正在陶里亚蒂总工厂下线的旗舰产品将于5月开始销售。到目前为止，该模型的成本和设备水平都没有透露——可能，信息会在不久的将来出现。

LadaVestaNG于3月初登上了AvtoVAZ陶里亚蒂工厂的传送带。制造商自己称其为新一代，但该型号是旧灶神星的更新版本，在设计和设备上略有变化。该车将以轿车、SW旅行车和SWCross旅行车的形式出售。

现在Vesta仅搭载一台8气门1.6升VAZ-11182发动机，排量为90马力，同样搭载在经济型LadaGranta上。然而，AvtoVAZ承诺在组装和测试数百个测试样本后，将在6月归还106马力的16气门VAZ-21129发动机。

两个电机都与手动变速箱组合在一起。至于自动变速器，AvtoVAZ将能够在2024年之前将其归还。此前有报道称，其中一名候选人是来自中国某“新伙伴”的变种人。起初，它将出现在旗舰Vesta上，随着时间的推移，它将出现在除经典Niva之外的所有Lada车型上。

在“十六气门”返回Vesta的同时，圣彼得堡前日产工厂的Lada生产也应开始。众所周知，C级和D级将在那里组装，不会与当前的Lada车型竞争。根据一些报道，圣彼得堡装配的长子可能是不同铭牌下的一汽奔腾T77跨界车。