梅赛德斯-奔驰销量在第一季度达到503,500辆(+3%)，其中高端和纯电动(BEV)销量分别增长18%和89%。尽管供应链持续中断、经济逆风和地缘政治不确定性，G级、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和Entry细分市场*电动仍取得了强劲的销售数据。

第一季度纯电动销量增至51,600辆(+89%)，占总销量的10%，高于去年同期的6%。梅赛德斯-奔驰乘用车(不包括smart)BEV销量在前三个月增长了一倍多(+119%)。入门级电动大受欢迎，EQB销量增长189%，EQA销量增长64%，而EQSSUV销量达到5,500辆。美国的纯电动销量激增327%，欧洲激增41%。EQESUV于第二季度在欧洲和中国推出之前先于美国市场推出。包括混合动力车在内，第一季度售出的中几乎有五分之一是电动。

“我们的客户对我们的高端产品和纯电动的需求是我们第一季度销售业绩背后的推动力。除此之外，我们在英国成功推出了我们的直销模式，而德国和另外两个市场将于2023年推出。展望未来，我已经对下周首款全电动梅赛德斯-迈巴赫EQSSUV的全球首发感到兴奋”，负责梅赛德斯-奔驰营销和销售的梅赛德斯-奔驰集团管理委员会成员布里塔·西格(BrittaSeeger)说

高端细分市场

高端市场的销量上升至91,800辆(+18%)。梅赛德斯-AMG销量增长44%至40,300辆，这得益于新车的推出和SUV细分市场的强劲表现。对G级轿车的需求一直居高不下，第一季度销量增长23%至10,200辆。梅赛德斯-迈巴赫的销量为6,700辆(+8%)，主要由梅赛德斯-迈巴赫GLS(+46%)推动。随着梅赛德斯迈巴赫S580e的推出，梅赛德斯-迈巴赫品牌正朝着更高水平的电气化迈进。梅赛德斯-迈巴赫EQSSUV将成为该品牌的首款纯电动车型，并将于下周在上海车展上全球首发。GLS的整体销量增长了11%至15,900辆，而全电动EQSSUV的市场投放前景广阔，售出5,500辆。高端细分市场将在整个2023年及以后保持新鲜。

核心部分

核心部分的销量达到248,400辆(-11%)，受最畅销的GLC和E级车型转换的影响。新款GLCSUV在欧洲推出，并将在未来几个月内与新款GLCCoupé一起逐步引入其他地区。全新E级将在两周后的数字世界首发中亮相，并将于下半年推出。C级轿车的销量增长了三分之一，达到80,800辆(+34%)，而E级轿车的销量达到73,300辆(-6%)。全电动EQE轿车在第一季度吸引了9,400名新客户。GLE的销量为48,800辆(-5%)。更新后的GLESUV和Coupé现已开始接受订购。

进入段

第一季度入门级车型销量增长27%至163,300辆。这一发展是由GLB推动的，销量达到37,500辆(+52%)，GLA销量为34,500辆(+25%)和11,200辆全电动版EQB(+189%)以及EQA，售出10,800台(+64%)。GLA、GLB和CLA最近进行了车型更新，将于第二季度上市销售。