特斯拉发布了2023年第一季度的生产和交付数据，交付量接近42.3万辆，超出了分析师的预期。特斯拉的后院并非一片乐观，因为ModelS/X的结果令人失望，表明最昂贵的特斯拉产品存在需求问题。

特斯拉在1月份的降价行动在电动市场引起轩然大波，加速了销售并给竞争对手带来了压力。由于这些价格调整，许多人预测特斯拉将在第一季度发布出色的业绩。确实如此，尽管降价的影响可能比预期的要小。甚至一些1月份订单的交付窗口也在第一季度时间范围之外，因此与截至3月31日的期间相比，降价对第二季度业绩的影响可能更大。

即使没有这种有利影响，特斯拉在2023年第一季度交付了421,000辆至422,000辆，也超过了华尔街的共识。这家电动制造商在今年前三个月交付了422,875辆。这一数字比2022年第一季度的业绩增长了36%，尽管与2022年第四季度相比增长了4%。值得一提的是，第一季度传统上是销售的淡季，而特斯拉在第四季度的涨幅最低(如果有的话)过去的。

尽管交付结果令人印象深刻，有些人仍然认为这些数字令人失望。真实的故事是著名的新闻机构路透社如何不得不重写有关特斯拉结果的原始文章。标题“由于降价未能吸引买家，特斯拉未能达到交付预期”改为“特斯拉在降价后发布了创纪录的季度交付量，比第四季度增长了4%”，路透社在这条推文被贴上社区注释后删除了。后来，路透社改写了这篇文章并承认其中包含“不正确的信息”。

凭借在北美、欧洲和中国运营的四家超级工厂，特斯拉在第一季度生产了440,808辆电动，同比增长44%，令人印象深刻。与往常一样，生产的大部分车型是ModelY和Model3，共生产421,371辆。ModelS/X的产量达到19,437辆，略低于2022年第四季度的20,613辆

。不过，这是一个问号，因为特斯拉的交付量继续低于产量。总体而言，特斯拉交付的比其生产的少17,933辆。这可以通过运输到交付中心的车辆来解释。尽管如此，就ModelS和ModelX而言，差异非常大，为8,742辆。这个数字几乎代表了ModelS/X的一半在本季度生产，一个令人不安的发现。这清楚地表明，特斯拉最昂贵的产品出现了需求问题，进一步降价也在意料之中。

特斯拉宣布将于4月19日收市后发布2023年第一季度财务业绩，随后将举行问答环节。第一季度的业绩使其有望在2023年实现180万辆的目标。随着特斯拉在GigaBerlin和GigaAustin提高产量，除非交付量跟不上，否则这应该不是问题。