独立后的迈巴赫在2002年被梅赛德斯复活，推出57和长轴距62。两者销量不佳，到2013年销量略高于3,000辆。这个超豪华品牌暂时停产，只是以梅赛德斯的形式重新出现-2015年迈巴赫W222代S级。

迈巴赫并不是质量的代名词，因为自1990年代以来这家总部位于斯图加特的制造商也不是。Merc的质量问题大致始于M级(以前称为ML，现在称为GLE)的推出以及阿拉巴马州塔斯卡卢萨的MBUSI组装中心的竣工。

梅赛德斯-迈巴赫系列产品的质量通常很差，这让我们想起了NHTSA召回23V-200。tl;dr版本是由于主舱壁密封不良，水可能会进入机舱。除了电触点上的腐蚀和短路的可能性外，PreSafe系统还可能因上述进水而受损。有问题的系统控制安全带收紧，这可能会受到损害，从而增加碰撞中受伤的风险。

好像这还不够糟糕，停放的车辆也可能无法重新启动。Merc将责任归咎于开发过程中的偏差。换句话说，以提供“最好的或什么都没有”而自负的公司只能为没有正确设计舱壁密封而负责。雪上加霜的是，梅赛德斯在2020年7月对223系列进行例行质量控制测试时意识到了这个问题。

初步分析表明排水管区域存在泄漏。2020年10月在批量生产中引入了对排水和舱壁密封的改进。出于某种原因，Merc没有发布技术服务公告或对截止日期之前生产的车辆进行全面召回。该制造商更愿意监控现场并进行进一步分析，上述分析将于2023年初结束。

迟做总比不做好，梅赛德斯-迈巴赫S580的四个示例和梅赛德斯-奔驰S580的两个示例已被召回以进行整改这个问题。受影响的豪华轿车是在2020年4月22日至2020年10月28日期间为2021车型年生产的。令所有人高兴的是，可能相关的保修索赔和现场报告的数量为零。

已指示北美经销商对舱壁密封进行返工，车主预计将在2023年5月23日之前收到一流的邮寄通知。S5804MATIC在美国的售价为124,000美元(不含目的地费用)，时速可达60英里

(97公里每小时)在4.4秒内，由于其带有轻度混合动力辅助的双涡轮增压V8发动机。这种动力总成和9G-Tronic自动变速器适用于起价高达184,900美元的迈巴赫版本。两者的额定功率均为496马力和516磅英尺(700牛米)的扭矩。迈巴赫比它的兄弟姐妹更重，需要4.7秒才能达到60。