如此大胆的绿色项目诞生于素有环保先行者之称的北欧也就不足为奇了。挪威想要清洁的空气，就像它想要保护其美丽的海域一样。为了实现这两个目标，未来将只允许绿色船舶运营，包括零排放游轮。

邮轮业在绿色运营方面做出了一些努力，但变化缓慢。新一代游轮设计为使用LNG(液化天然气)运行，但这只是一个临时解决方案。从长远来看，巡航需要完全零排放，这涉及创新的海军建筑、清洁推进解决方案和专用基础设施(如港口充电点)。

如果您是汤姆·克鲁斯(TomCruise)的粉丝，海达路德(Hurtigruten)听起来可能很熟悉——几年前，一艘海达路德(Hurtigruten)船曾被使用过暂时将军情七处的工作人员转移到挪威。但这不是普通的邮轮运营商。可以说是航运业的绿色先锋。它声称是远征邮轮业务中第一个放弃所有非必需塑料的公司，并且十多年来也停止使用重油。

从去年开始，Hurtigruten也将其部分船队转变为混合动力运营。旧船配备了大型电池组、新发动机和用于减少氮氧化物排放的强制性SCR系统。

但下一步是：邮轮运营商不仅希望打造一艘零排放的邮轮，而且希望打造一艘在绿色邮轮方面名列前茅的邮轮。这意味着它将在所有方面都具有创新性，从设计开始(以实现最佳能源效率)。而且它只会使用可持续能源。

Hurtigruten得到了12个行业合作伙伴以及SINTEF研究所的帮助。该项目称为SeaZero，目标是建造终极游轮。最初的研究阶段将在未来两年内进行。如果一切顺利，这艘新的绿色船舶应该可以在2030年投入使用。

这个庞大的项目将结合以效率为导向的船舶设计、可持续建筑实践、下一代电池技术和港口基础设施解决方案等内容。

据SeaZero合作伙伴之一VardDesign称，船上酒店运营是所有这一切中最重要的方面之一。那是因为它们占船舶总能源消耗的近一半。为此，电池电动船需要一种替代解决方案——一种高效、清洁且负担得起的解决方案。

挪威的这项倡议还受益于公共资金(700万欧元/750万美元)，预计到本十年末将达到数亿美元。从2030年开始，只有干净的船只才能在挪威海岸航行。