传奇的Jimny4x4的托盘背版仍然在愿望清单上，因为澳大利亚人强烈要求一款微不足道的全地形皮卡

自从铃木在2019年东京沙龙上展示了JimnyPick-UpStyle概念车以来，关于首款SuzukiJimnyute的猜测就一直很猖獗。铃木既没有正式证实也没有否认其横滨(日本)或德里(印度)研发中心正在开发这种，但日本小型品牌的当地高管仍然相信我们可能会在不久的将来看到一些东西。

SuzukiAustralia首席执行官MichaelPachota此前曾告诉carsales他正在“……推动ute-backJimny的开发”，当今天被问及最新消息时——在第一款Jimny五门车发布之后——他告诉carsales它仍在进行中议程。

“我向日本[SuzukiHQ]提到了它，他们接受了我们的反馈，”他说。

“他们想听听客户在说什么，而客户的很多对话最终都会出现在设计和工程工作室，以了解未来的发展方向。

“我不能说Jimnyute目前正在开发中，但我不会感到惊讶。五门吉姆尼长期以来一直是个秘密，而且已经酝酿了五年，”他补充道。

如果铃木对其首款Jimnyute进行类似的五年开发计划，该计划将基于2018年发布的第四代梯架越野车，并在早期展示双门ute概念时启动该项目2019年，它将在2024年的某个时间推出——除非它是基于五门的，这可能会晚些时候推出。

然而，鉴于铃木刚刚发布了其他几款新车型，包括新的Baleno-heraldingFronx紧凑型跨界车和预览电动Vitara替代品的eVX概念车的eVX概念车，日本小型车专家不太可能愿意-或者负担得起-清空一次这么多桶。

SuzukiJimny5-Door为该品牌提供了更长的合作平台，鉴于其更广泛的吸引力，这可以提高四门Jimnyute的生产业务案例的机会。

对干草运输吉姆尼需求的证据来自快速的铃木新西兰提供本地改装的吉姆尼ute和铃木有将紧凑型ute商业化的历史，包括来自泰国的1990年代铃木CaribianSporty和在日本销售的MightyBoy和80年代的澳大利亚。

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铃木新西兰在2020年提供了定制切割的Jimnyute

Ute在全球范围内热销，现在约占澳大利亚新车市场的四分之一，其中丰田HiLux和福特Ranger是最受欢迎的两款车型，小型四门皮卡也重新活跃起来，例如现代圣克鲁斯和福特特立独行。

就像它所基于的小型4x4旅行车一样，Jimnyute在市场上将是独一无二的，可以满足农业买家和冒险家的需求，他们想要比并排车辆更大但不像澳大利亚那么大的东西最受欢迎的中型ute。