2024款雷诺梅甘娜E-Tech将于10月在澳大利亚展厅展出，其中一款高规格车型售价超过70,000美元(不含上路费)。

雷诺澳大利亚总经理GlennSealey表示，雷诺替代长期运行的第四代Megane掀背车将是一款全电动中型SUV，仅提供旗舰车型。

这将使电池驱动的法国SUV比奥迪(Q8e-tron)、宝马(iX1)、Genesis(GV70EV)、即将推出的RZ450e和梅赛德斯-奔驰(EQB和EQC)等高端品牌的其他同类电动SUV更便宜).

但这将使MeganeE-Tech比中国最便宜的小型电动SUV更贵——MGZSEV起步价44,990美元，比亚迪Atto3起步价48,011美元加上ORC——以及现代KonaEV(起步价54,500美元)。

雷诺首款电动SUV最接近的竞争对手可能是Polestar2crossover(RWD起价63,900美元)、TeslaModelY(RWD起价68,900美元)和沃尔沃的PureElectricXC40和C40，价格分别为73,990美元和75,990美元。

然而，与其大多数竞争对手不同，雷诺梅甘娜E-Tech完全是前轮驱动，在澳大利亚，它将由一个60kWh电池供电，为前置160kW/300Nm电动机供电。

雷诺声称在WLTP循环中的续航里程为450公里，0-100公里/小时的加速时间为7.4秒。

但雷诺澳大利亚的第一款E-Tech车型，随后是小型KangooE-Tech和大型MasterE-Tech电动货车，将配备标准设备，以推动提升Megane铭牌的定位。

雷诺澳大利亚公司首席执行官格伦·西利(GlennSealey)指出，澳大利亚对旗舰车型的需求——目前占该品牌总销售额的70%以上——是MeganeE-Tech在本地采用单一等级战略的原因。

“我们只采用一种变体：大电池、大电机和最高规格，”他说，并补充说车辆不会在网上销售，而是通过雷诺澳大利亚的58家经销商网络销售。

“我们的目标价格在70,000美元左右，不包括上路成本。这是关于简单性。”

雷诺澳大利亚承认，鉴于欧洲和其他排放目标严格的国家的巨大需求，它在确保MeganeE-Tech的生产分配方面面临着一场艰苦的战斗。

“生产是另一回事，我们的目标是在今年年底确保一定数量……我们还没有订单号，但我们有很好的需求——我们有数千人表示有兴趣，”Sealey说。

雷诺澳大利亚经销商AtecoAutomotive提交的联邦政府认证文件显示，两种型号等级已在澳大利亚注册商标——Techno和Iconic——这可能为未来更实惠的MeganeE-Tech版本敞开大门。

但是，尽管其他国家/地区可以使用功率较低的96kW/250Nm变体以及较小的40kWh电池，但Sealey证实这些规格目前不符合澳大利亚消费者的偏好。

功率更高的MeganeE-Tech能够进行130kW直流快速充电，雷诺声称可以在30分钟内提供高达350公里的续航里程。

雷诺表示，通过7kW交流电源充电将在大约7小时内充满电。

雷诺已确认MeganeE-Tech将在澳大利亚作为标准配置提供，配备12.0英寸数字仪表盘、9.0英寸中央触摸屏显示器、无线AppleCarPlay和AndroidAuto连接以及无线电话充电。

其他标准项目将包括20英寸合金轮毂、LED前灯和尾灯、加热前排座椅、加热方向盘和用于可调节再生制动的换挡拨片。

机舱采用回收材料制成，没有使用传统皮革，但买家可以选择合成“纯素皮革”。

雷诺官员表示，MeganeE-Tech将标配20多种不同的驾驶员辅助功能，包括具有“易受伤害”道路使用者检测和路口辅助的自动紧急制动、具有盲点检测和紧急干预的车道保持辅助以及乘员安全警告。

第五代雷诺梅甘娜最近获得最高五星级欧洲NCAP评级，并将获得雷诺澳大利亚五年/无限公里保修以及单独的八年电池保修。

在10月到达展厅之前，请密切关注我们在未来几个月内在澳大利亚首次推出的MeganeE-Tech。