如果您的电动一次充电可以行驶多远对您来说很重要，那么根据一般经验，您需要一辆配备大电池的电动。换句话说，您需要一个具有大kWh额定值的电源，因为这将能够为提供大部分时间。

据当地媒体《晚点晚报》三天前报道，9月，蔚来有望从北京威力新能源获得小批量150千瓦时半固态电池，并将于第四季度量产使用。根据CNEVPost)。

想象一个150kWh的电池。如果事情发展成这样，Nio不仅会杀死大众，也会杀死特斯拉，好吧，至少在形象上是这样。

为了让您了解150kWh的电池可以做什么以及它对Tesla提出的挑战，请考虑一下。

最近推出的LucidAir是电动中单次充电续航里程最长的520英里，拥有有史以来最大的电池。而LucidAir的电池只有118kWh。但在这种情况下，我们谈论的是150kWh的新型半固态电池。

想知道它与特斯拉顶级电池相比如何吗?据我所知，更新后的TeslaModelS/ModelXduo拥有大约100kWh的电池(据报道为99kWh)。

这仅略高于福特野马Mach-E(98.8千瓦时)、奥迪e-tron/奥迪e-tronSportback和保时捷Taycan等一些较新的电动。

公平地说，我想强调的是，我不是在谈论电动皮卡车。他们的击球手需要更强大。

不，让我们回到Nio强大的半固态电池。蔚来在2021年1月9日的旗舰轿车发布会上表示，150千瓦时的半固态电池将于2022年第四季度上市，届时蔚来ET7的NEDC续航里程将达到1,000公里。

鉴于目前全球还没有大规模生产固态电池，蔚来的计划遭到了质疑。

7月21日，中国官方证券时报援引NIO的话说，该公司将在第四季度交付150千瓦时的半固态电池组，重申了之前的计划。

据CNEVPost报道，“该车型可为蔚来ES8提供850公里、ES6为900公里、ET7为1000公里以上的NEDC续航里程，用户可通过灵活的电池升级方案享受电池，据报道”作为参考，1,000公里等于621英里。想象一下，Nio将拥有一款量产的电动，每次更换一次可行驶621英里。这将改变与特斯拉的游戏规则。不会吗?您认为特斯拉应该如何应对来自竞争对手的挑战?

LatePost三天前援引接近这家电动制造商的消息人士称，看起来这些电池不会比目前的液态电池贵很多。

顺便说一下，所有NIO车型都支持轻松更换电池，而车辆的其余硬件不受影响。