新款保时捷MissionR是保时捷公司最新的全电动。然而，这一次，它以GT赛车的形式出现，有效地预示了保时捷GT赛车的未来，但也暗示了未来的保时捷GT公路车将用作动力系统。该车型采用由天然纤维增强塑料(NFRP)制成的附加部件，与碳纤维相比，产生的二氧化碳减少了85%。天然纤维材料已用于前分流器、侧裙和扩散器。

MissionR在前后有两个电动机，在排位赛模式下共产生1088hp，在比赛模式下产生680hp。0-100公里/小时仅需2.5秒，而最高时速限制为300公里/小时。单圈时间与GT3杯赛车相同。得益于保时捷涡轮增压系统，900v电池可在短短5分钟内从80-15%充电。

电动赛车采用新的翻车保护概念;由碳纤维增强塑料(CFRP)制成的保持架结构，可在发生事故时保护驾驶员。碳纤维笼安装在屋顶上，通过透明部分从外面可以看到。

车门、前后翼子板、门槛/侧板以及车辆后部中央部分采用天然纤维增强塑料。天然纤维以农业生产的亚麻纤维为基础，它们像碳纤维一样轻，刚度低，重量不到10%。

碳纤维保持架被设计它的工程师命名为“外骨骼”，该笼子结合了对驾驶员的高保护潜力和低重量，并具有一些透明表面以及基于国际汽联对赛车要求的驾驶员可拆卸逃生舱口。

该车辆配备了先进的保时捷主动空气动力学系统(PAA)，可以根据驾驶员在赛道上的行为最佳地适应其特性，以及由每侧进气口中的三个百叶窗和一个可调节的两部分扰流板组成的减阻系统(DRS)。

MissionR配备了18英寸的MagnessiumCup中心锁紧轮，车轮经过流量优化，由光滑的碳纤维空气叶片和铣削的五个双辐条组成。米其林轮胎的车轮在前轴上测量30/68，后轴上测量31/71。

该车型采用线控制动制动系统，用于控制液压制动器和电动制动器之间的相互作用，称为制动混合。凭借800kW的高输出功率，制动器承受较低的负载，并且可以缩小尺寸。

此外，车辆以85%(SoC)的电池状态启动，并且可以回收，这意味着根据赛道的不同，可以重复使用超过50%的能量。还搭载电动助力转向系统(EPS)。