我们都认为，超级SUV，如兰博基尼Urus，宾利添越，劳斯莱斯库里南等将标志着对无限探索者的追求的结束，灵感或基于超级跑车和豪华车。但是没有。

几年前，世界各地出现了高骑兰博基尼和保时捷测试的间谍镜头。本月早些时候，保时捷发布了他们的911Dakar，这标志着越野超级跑车的新时代。虽然Cayenne比911越野车更强大，但保时捷明白他们的顶级911买家不会停留在Cayenne和911TurboS上，并称其为一天。这个新类别是真实的，令人兴奋，虽然它是更多911销售的另一个营销渠道，但产品本身非常出色。

兰博基尼还透露了他们的HuracanSterrato，它建立在Huracan底盘上，主要区别在于其越野能力。你仍然有一个5.2LV10发动机作为动力源，产生610hp和560nm的扭矩。7速DCT向所有四个车轮发送动力，0-100在3.4秒内实现，最高时速限制在260km/h。全球仅生产1499台。

这个新类别侧重于一些在普通超级跑车上找不到的属性。高骑行悬架可在不停机坪路面或不平坦的地形中冒险而不会失去前唇，带有保护性挡泥板喇叭口和防溅罩的坚固外观，以防止天气因素在越野行驶时损坏车身，最后是您在公路上发现的相同超级跑车动力，只是现在发动机的校准不同。发动机的某些部件已被移动，以确保它们不会被岩石或下方的不平坦地形夹住，造成重大损坏。

其他显着差异包括使用适合柏油路面和越野使用的全地形轮胎。