Polestar正在对5门电动性能斜背Polestar2进行重大更新。对于2024车型年，这款高端紧凑型电动配备了全新的高科技前端，反映了Polestar3首创的设计语言、全新电动机带来的显着性能提升、更强大的电池、可持续性改进，以及首次时间在北极星，后轮驱动。

Polestar2于2019年首次进入竞争激烈的高端电动市场，融合了斯堪的纳维亚设计和出色的可用性、有趣的驾驶特性和对可持续发展的奉献。它是世界上第一款配备由内置Google的AndroidAutomotiveOS驱动的信息娱乐系统的，这种体验不断发展并引领行业。这种独特的品质组合使Polestar2迅速成为客户的最爱，在全球27个市场有售，并在2022年年底突破了100,000辆的产量大关。

高科技设计调整

SmartZone在Polestar2上首次亮相，标志着从呼吸到视觉的转变，反映了Polestar车辆的高科技特性。与Polestar3一样，SmartZone拥有一些车辆最重要的主动安全功能，包括前置摄像头和中程雷达。

PerformancePack中的20英寸锻造合金轮毂经过更新，使Polestar2的运动表现与Polestar3保持一致。

新电机、改进的驾驶和后轮驱动

下一代电机和逆变器适用于所有Polestar2变体，显着提高了效率和性能。单电机变体现在为后轮驱动，由新开发的永磁电机和碳化硅逆变器提供动力。新电机的输出功率高达220kW(从170kW提升)，并针对最大效率和高扭矩(490Nm，从330Nm提升)进行了优化，进一步提升了的动态性能。0-100公里/小时的冲刺时间减少了1.2秒之多，降至6.2秒。

由于完全重新平衡的动力传动系统设置和扭矩比，双电机版本现在具有后轮驱动偏置，可提高驾驶乐趣和性能。新的后置电机是主要驱动源，由新的异步电机支撑在前轴上。这使得系统总输出功率更高，达到310kW和740Nm(比原来的300kW和660Nm有所增加)，牵引力得到极大改善，整体效率和性能更高——0-100km/h仅需4.5秒。为了提高效率，前置电机现在可以在不需要时完全脱离。当驾驶员需要更多动力时，前置电机会立即无缝地重新接合。

可选的PerformancePack可提供高达350kW的功率，0-100km/h的冲刺时间仅为4.2秒。动力、性能和驾驶乐趣的增加也可以作为任何符合条件的远程双动力的可下载无线性能软件升级购买。

“将单电机车型从前轮驱动改为后轮驱动，并重新校准双电机车型的扭矩比以增加后轮驱动的感觉，将Polestar2的驾驶体验提升到一个全新的水平”，Polestar底盘开发主管JoakimRydholm说。“更新后的Polestar2是一款更加俏皮和敏捷的，保留了其紧凑性和完整的控制感，同时变得更加成熟并增加了舒适性。”

更远的续航里程和更快的充电速度

在大多数市场上，所有Polestar2版本都配备升级的锂离子电池，对效率和容量以及充电时间产生积极影响。远程版本现在配备来自CATL的82kWh电池和27个模块。标准续航版的电池保留了69kWh的容量，有24个模块，现在由LG化学提供。

更新后的电池受益于重新设计的电池断开装置、升级的母线和改进的电池化学成分——使远程电池的充电速度更快，最高可达205kWDC，标准范围电池最高可达135kW。

由于更大和改进的电池，以及来自更强大电机的电力传输的优化，范围改进对所有版本都有效。LongrangeDualmotor车型上的前置电机断开功能在最大化续航里程时特别有效，现在WLTP可达592km，显着增加了105km。

标准续航单电机版本现在能够达到518公里的WLTP，增加了40公里，长续航单电机版本现在可以达到635公里的WLTP，增加了84公里。

更高的性能和更低

的影响尽管电池更大、电机更强大、续航里程更长且性能更令人兴奋，但配备新型82kWh电池的版本每辆车的碳排放量减少了1.1吨至5.9吨(之前为每辆车7吨)，由于改进的电池化学。计划在2023年晚些时候进行全生命周期评估(LCA)。

修订后的标准设备增加

了价值Polestar2中的标准设备已经过修订，以提高整体价值和便利性。驾驶员意识功能现已成为标准配置，包括带转向支持的盲点信息系统(BLIS)、带制动支持的交叉路口警报、后方碰撞警告和缓解，以及360度环视摄像头和自动调光外后视镜。无线电话充电器现在也是所有版本的标准配置。

2024年款Polestar2现在可以在欧洲市场的Polestar.com上订购，随后还会有更多市场。预计将于2023年第三季度首次交付。定价从50,190欧元起。