照片拍摄于ATOAviootryadVarna一个阳光明媚的冬日，精选短片中的六辆在许多方面都有所不同。对于初学者来说，与911TurboS的后置发动机布局相比，Bimmer是前置发动机。但这只是表面现象。

从表面上看，人们不能忽视这些之间的年限差异。997.2系列，又名997代911的第二阶段，于2008年推出2009车型年。M3在2020年为2021年进行了彻底重新设计。有史以来第一次，M部门的紧凑型行政轿车可以选配全轮驱动，以获得更好的全方位驾驶性能，以及从静止状态下更好的起步性能。

下面视频中的竞赛规格M3具有MxDrive全轮驱动，它在几个显着方面与xDrive不同。最重要的区别是能够切换到后轮驱动，以便在弯道中获得更多乐趣。竞赛规格专门提供八速自动变速箱。被最热情的司机理所当然地认为是减号，这种两踏板限制并不是那么糟糕。ZF提供的8HP仍然是黄金标准，BMW的校准比其他任何人都好。

这家总部位于慕尼黑的巴伐利亚制造商也有低估某些发动机的事情。M3中的S58和它所基于的B58在曲轴上产生的扭矩比宝马声称的要多一些。测功机不会撒谎，如果这让我比承诺的更受打击，我个人不介意宝马对我撒谎。

称重约1,800千克(3,968磅)并配备夏季轮胎，G80没有库存。得益于ManhartMHtronikPowerbox，它在曲轴上产生了大约630马力，天知道扭矩有多大。涂成红色的Neunelfer最多可容纳大约650匹小马，全部包裹在一个非常像我的宽体套件中。

配备双离合变速器的997.2还配备了夏季轮胎。它也恰好比它的挑战者轻了大约100公斤(220磅)。总而言之，保时捷应该在四分之一英里的冲刺中击败这辆宝马。如果这是一个滚动的开始，那可能已经发生了。但是从一次挖掘中，它被迫在两个不同的运行中吃掉Bimmer的灰尘。

第一次在跑道上，在关闭发射控制的情况下，M3在3.13秒内加速到每小时100公里(每小时62英里)，而Neunelfer则为3.74秒。至于四分之一英里，则分别以11.16和11.36秒处理。两辆车在两个方面都表现更好，但配备MxDrive的BMW再一次确立了对更具异国情调的机器的统治地位。您正在寻找的数字是3.12和3.50秒到60，以及四分之一英里的10.96和11.14。