六轮驱动可以通过遵循一些简单的规则克服其小众地位并形成自己的细分市场。首先，他们不必花费一条胳膊、一条腿、一个肾脏和一些角膜，其次，他们必须以已经流行的模型为基础。
由于整个行业都在朝着全电动的未来发展，它们还必须配备由电子供电的零排放电机，并且需要塞满大量技术装备以吸引年轻人群。因此，尽管听起来很荒谬，但我们确实认为6x6版本的TeslaCybertruck有可能成为热门产品。
不，马斯克没有在你睡着的时候转向他的社交媒体网络发布推文，因为我们在这里处理的是计算机生成的图像。嵌入页面底部的剪辑，以及从中截取并在我们上面的图片库中共享的屏幕截图，来自rotislav_prokop和hotcars.official在Instagram上，他们将聚光灯放在电池电动卡车的假设版本上，有六个轮子。
您不必成为特斯拉鉴赏家就能分辨出它的不同之处，因为首先也是最重要的是，它有一个额外的车轴以增加牵引力，并增加了凉爽。为了给它再装两个轮子，渲染师不得不加长后围板，当然也加长了床。该车辆在车身下部有更大的覆层，更实用的姿态，以及前灯带下方的实际前大灯。我们也可以看到前后的防滑板、安装在敞篷床上的备胎、经过调整的后挡板设计，以及其他一些有助于虚拟改造的东西。
现在，虽然你可能希望特斯拉制造6x6版本的Cybertruck，但首先他们必须开始组装四轮模型。最近的数据表明GigaTexas的生产开始，电池组来自加利福尼亚州的弗里蒙特工厂，这次又被推迟到2023年底，随后又推迟了几次，从最初的2021年到2022年底和2023年初。
当他们在2019年推出它时，它在该领域没有任何直接竞争对手。然而，从那以后，几家主流公司推出了类似的产品，例如福特F-150Lightning和RivianR1T，而且当它开始进入经销商市场时，它可能不得不处理其他问题模型太。也许，只是也许，一个6x6的变体正是医生为了让它恢复活力而下令的。