在跨界车和SUV方面，日产的阵容从字面意义上的小Kicks开始。此外，它不会停止，直到它通过RogueSport、Rogue、Murano、Pathfinder、Ariya(EV)和同名Armada到达一支名副其实的舰队。而那些仅仅是家庭高骑手。然后还有Frontier、Titan和TitanXD皮卡车主力。

但是乘用车呢，因为这些天似乎每个人都放弃了它们?好吧，不用担心，就面向家庭的模型而言，这家公司正在与Versa、Sentra、Altima、Leaf(EV)或Maxima逆流而上。最后但同样重要的是，还有跑车，如果我们考虑到它们销量的萎缩，它们现在正变成某种“异国情调”的品种。

无论如何，日产在这里也有很好的代表，这要归功于最新更新和升级的2024GT-R高性能豪华旅行车和价格低廉的4万美元2023日产Z。说到后者，我们正在处理最新的(并且可以说是最伟大的)Z-Car品种的代表，这是一种JDM风格的跑车，早在1969年就开始在地球上留下阴影。

半个多世纪以前，最初的Z作为NissanFairlady出现在日本Z但在Datsun240Z的旗帜下在国际上销售。日产S30系列随后升级并在其整个生命周期内以Datsun260Z和280Z的形式销售，持续了将近十年，直到1978年。唉，这足以建立一个主要的狂热追随者。

日产S130系列——也称为Datsun280ZX或日产Fairlady280Z，取决于销售地点，是一款寿命短得多的三门快背车，在1984年，它不仅被300ZX取代，而且放弃了Datsun代表全球日产生活方式。这就是“Z”代号的故事开始的地方，因为该型号之后是350Z、370Z和当前的第七代Z。

回到日产300ZX首次出现时，它被标记为Z31，随后在1989年被标记为Z32，同时在该系列历史上第一次也是唯一一次保持相同的绰号。有趣的是，第二款Nissan300ZX(Z32)比其前身更受关注，尤其是如果我们要在数字内容创作者的想象力领域来评判它的外观。

没有必要将我们的话视为理所当然，因为我们有一个由MarouaneBembli提供的示例，这位虚拟艺术家更为人熟知的名字是TheSketchMonkey在YouTube上，他现在热衷于非正式地将Z32带回CGI生活，这是第二次。因此，在去年夏天他最初从前部设计标志性的Z32Nissan300ZX并为其赋予了许多现代设计特征之后，他当然重新点燃了Z-Car对后部四分之三POV的热爱。

唉，如果没有一些背景信息，这个像素大师的幕后制作视频(嵌入在下面)将是不完整的，所以他的CGI重新设计试图回答“如果今天制造1989日产300ZX会怎样”这个问题，结果只是踢了在3点20分结束。从那里开始，他巧妙地调整了比例以适应21世纪，使300ZX看起来更时尚，同时更长。

此外，当然，样式也更新了精通技术的特征——例如更大的车轮和更薄的轮胎，没有明显的门把手，以及不仅看起来适合新复古诠释的后部，而且非常迷人和干练处理由2023年日产Z的3.0升VR30DDTT双涡轮增压V6发送到后轮的400匹小马和350磅英尺(475牛米)的扭矩。所以你怎么看?

我们应该像许多频道的粉丝一样给这个重新诠释的Z32我们的CGI大厅通行证，还是我们最好听取不同意这种新复古重新设计的少数声音的建议?坦率地说，如果2023年日产Z的表现不是那么好，我会立刻给这个CGI复兴投我个人的信任票。

但由于目前的第七代产品在让我们梦想Datsun240Z/260Z/280Z方面做得非常出色，也许我们不应该着急让日产有时间为280ZX和300ZX准备OEM后续产品在适当的时候……