1969年的道奇ChargerDaytona是那个黄金时代最受欢迎的肌肉车之一。过去有五个，但现在只剩下三个正确的A4银色金属漆和黑色尾巴条纹油漆工作。当你将它的外观与引擎盖下的东西配对时，不可否认的是，这可能比你说的631马力(640ps)更快地离开拍卖区。

道奇希望从福特在NASCAR锦标赛中的成就中抢走风头，从而使ChargerDaytona栩栩如生。因此，经过足够的热血、汗水和泪水，道奇的工程师们想出了这个你亲眼所见的惊人样本。

他们采用了ChargerR/T，在其后备箱上装了一个尾翼和一个前钢锥以改善空气动力学性能，并在各处进行了更多调整，badabing，badaboom，它开始在比赛中造成严重破坏。它也是第一个突破200英里/小时(322公里/小时)限制的官方NASCAR车辆。这发生在1970年3月24日，在塔拉迪加超级赛道上，传奇人物BuddyBaker驾驶着方向盘。

出于明显的法律原因，街头合法变体的规格较低。这款ChargerDaytona最初配备了440立方英寸(7.2升)V8发动机。在其刚出厂的内饰中，它可以输出375马力(380ps)，这非常可观。

然而，这家经过多年修复的烤肉店现在拥有巨大的542立方英寸(8.8升)HemiV8，可提供高达631马力(640ps)的惊人功率。根据拍卖网站，这些数字已经在5,800rpm的测功机上进行了测试。

整个项目主要由三个业务实体处理。新发动机由密歇根州法明顿希尔斯的BestMachineRacingEngines安装。恢复_由来自佛罗里达州的TroyAngelly&T/ARestorationsofEldorado完成。

总装于2019年由位于密歇根州新布法罗的US12Speed&Custom完成。需要注意的重要一点是，旋转部件和块体经过氮化处理并根据赛车规范进行了平衡。

这些规格还意味着该车使用重建的低里程1968克莱斯勒Hemi4速变速箱转换为手动变速箱。它还有一个Hotchkis悬架，前部降低2英寸，后部降低1英寸，其他悬架更新包括UMIA臂、定制的Bilstein气体减震器和Cal-Trac牵引杆。

它附带了一个巨大的清单，列出了这辆车的全部工作，但我不会让你厌烦更多的细节。但是，您可以放心，它增加了一个新的防盗系统，并且它仍然有两个原来的插孔。我确信后者本身就足以说服任何参加Mecum拍卖活动的人购买这颗宝石。