全面电气化道路上最大的绊脚石是价格。充电基础设施、生产延误、材料短缺——当谈到负担能力这个简单的事实时，这一切都显得苍白无力。沃尔沃声称未来是光明的，电动的成本将与汽油动力相同——不是在遥远的未来，而是最早在2025年。

该公司制定了全球制造商中最雄心勃勃的计划之一，即到2030年只生产纯电动。沃尔沃正在退出任何内燃机开发计划和制造，而完全专注于电动传动系统的开发。该公司声称，到2025年，其生产的至少一半将是电动，另一半将是混合动力。

从2025年起，沃尔沃将只生产电动和混合动力从2025年起，沃尔沃将只生产电动和混合动力

电动的价格主要由电池成本决定，但芯片短缺和需求也占很大一部分。燃料和能源价格上涨也使制造成本更高，与Covid相关的延误仍在影响制造，尤其是在中国。

电池级碳酸锂(LiCO3)从2021年11月的每公吨28,400美元涨至上周的近85,000美元。2020年11月，该价格刚刚超过5,500美元——在短短两年内价格上涨了15倍半。平均而言，电动电池每千瓦时容量需要850克碳酸锂-特斯拉ModelX的电池中有85公斤碳酸锂，其成本从两年前的470美元增加到今天的7,225美元。这只是锂——同样的情况也发生在钴、磷酸盐、锰、镍甚至铁上。

不过，沃尔沃首席执行官吉姆罗文对未来持乐观态度。他声称，到2025年，电动沃尔沃的成本将与汽油车相同。这将取决于技术，到那时，技术将更加先进，并将提供比我们现在拥有的更高效的电池。电动将使用更小的电池组，续航里程更远，新的电池化学物质也将不再需要那么多的锂。

这是否意味着电动会变得更便宜?残酷的事实是——不太可能。现在发生了太多影响电动价格的事情，全球金融形势正在推高所有东西的价格。最有可能出现的情况是，汽油车将变得更加昂贵，并将其价格与电动车持平。

随着全球电气化目标的最后期限非常紧迫，原材料成本只会上升。制造商将被迫重新发明电池并开发新技术，以使电池更小并使用更便宜的矿物。

雪铁龙展示了其Oli电动的不同方法，该公司证明制造成本低于30,000欧元的家用电动是可能的，但这需要的不仅仅是技术——人们还必须降低他们的期望，而且可能很棘手。