大众首席执行官ThomasSchafer对于自动驾驶有一些大话要说，尽管总部位于该领域的美国初创公司Argo正在关闭，大众在2019年向该领域投资超过26亿美元。

Schafer表示，大众全力投入自动驾驶，其商用车(CV)部门处于领先地位，与中国的软件部门Cariad以及其他地方的博世一起。在Schafer的愿景中，到2030年自动驾驶将成为主流，在某些地方甚至更早-该公司的目标是在2025年通过其在德国汉堡的Moia叫车服务提供自动驾驶ID.Buzzes。

汉堡和慕尼黑都已经在进行测试，但“的成本仍然高得令人望而却步，因为它的制造量太少了。而且总是需要证明该系统比人类驾驶得更好。它的立法是巨大的.各国情况完全不同”，Schafer说。这也解释了为什么自动驾驶还没有成为现实，至少在他看来是这样。

他继续说道：“这并不像看起来那么微不足道。它是立法、摄像头系统、芯片、能源消耗和计算速度。将是最大的数据收集设备。它真的很复杂”。

最后，Schafer表示：“我们的目标是尽早为我们的客户提供最强大的功能，并尽可能经济高效地开展我们的开发工作。你必须把重点放在自动驾驶上，这就是为什么我们在CV部门如此努力，因为一旦它发生，它就会打开利润池和机会。我不会说赢家通吃，但这是一个你需要早点参与的游戏。你不能等待然后快进，所以这就是为什么我们完全专注于它”。

大众这番话绝对是大刀阔斧，意在向股东表明，它意识到了这里惊人的盈利机会，并计划充分利用这一机会，但言辞如何转化为现实还有待观察。我们所能做的就是等待八年，看看这一切是否都像大众首席执行官目前设想的那样。