该制造商周三宣布，奥迪将与索伯合作，参加2026年及以后的一级方程式世界锦标赛。索伯目前以阿尔法罗密欧的身份参加F1比赛，但阿尔法罗密欧在8月宣布该安排将在2023赛季后结束。不过，阿尔法罗密欧还没有说它是否会完全退出F1。

阿尔法罗密欧在奥迪宣布有意参加F1后不久宣布了这一消息，这让奥迪的计划毫无疑问。

奥迪与索伯的交易将比阿尔法罗密欧的冠名赞助和技术合作安排更重要。索伯将成为奥迪官方车队，并运行奥迪提供的动力装置。奥迪还将购买索伯的股份。

该动力装置的开发旨在满足将于2026年推出的以可持续发展为重点的新法规，开发工作在德国多瑙河畔诺伊堡的奥迪运动工厂进行。监督发展的是亚当贝克，他近年来担任国际汽联安全总监，此前曾与考斯沃斯合作生产F1动力装置，以及在2000年代与宝马竞争F1时与索伯合作。

索伯将在其位于瑞士欣维尔的基地负责奥迪F1赛车的开发和生产。索伯还将负责规划和执行比赛运营。这支车队已经在F1中竞争了几十年，尽管它在462场比赛中只取得了一场胜利。

大众集团旗下品牌保时捷也热衷于以自己的动力装置和可能的工厂团队进入F1。保时捷正在与红牛车队进行谈判，尽管谈判于9月结束，但没有达成任何协议。国际汽联上周证实，保时捷仍在与其他F1车队进行谈判。

根据新规定，F1的动力装置将坚持目前的涡轮增压1.6升V-6混合动力格式，但它们必须使用100%可持续燃料运行，并增加电动方面的动力。奥迪计划于2025年开始在赛道上测试其动力装置。