在挪威尝试欧洲市场后，比亚迪将继续将其电动推向旧大陆更广泛的受众。第一个正式提供比亚迪电动的国家是挪威、荷兰、丹麦、德国和瑞典。交付将从今年10月开始。

比亚迪不会直接销售，而是依赖与老牌经销商的合作伙伴关系。在荷兰，它将是Louwman网络，在瑞典和德国，分销由HedinMobilityGroup负责。RSA负责在挪威和Nic分销比亚迪。ChristiansenGroup将在丹麦销售它们。

除欧洲外，比亚迪正在向以色列扩张，ShlomoMotors成为其授权经销商网络。

与比亚迪在日本市场销售Atto3、Seal和Dolphin的市场不同，它引入欧洲的是Atto3、Han和Tang。所有三种型号都将在所有市场上销售。

比亚迪Atto3在中国被称为元Plus，是一款基于比亚迪e-platform3.0的小型SUV，由安装在前部的单个电动机提供动力。150kW和310Nm的扭矩足以在7.3秒内将其从0公里加速到100公里/小时。根据WLTP，60.48kWh电池可提供420公里(261英里)的续航里程。

比亚迪汉是一款近5米长的电动轿车，性能数据不容小觑。380kW双电机和全轮驱动系统在不到4秒的时间内将Han从0加速到100kph，85.4kWh电池足以行驶521公里(324英里)。

比亚迪汉EV是一款相当帅气的轿车比亚迪汉EV是一款相当帅气的轿车

最后是比亚迪唐——它使用与汉相同的动力系统，功率为380千瓦，但其电池略大，为86.4千瓦时。它是相同的电池组，但带有不同的管理软件。唐是一款相当大的SUV——近4.9米，比奔驰EQB长20厘米。它的电池可提供400公里(249英里)的WLTP范围，而SUV相当快，0-100公里/小时的冲刺仅需4.6秒-这比保时捷Taycan4CrossTurismo更快。