帕加尼是现代超级跑车制造商，它比其他任何公司都更能模糊与艺术之间的界限。这家意大利公司的新车型Utopia仍然如此，这是您第一次在这里看到。这是一辆看起来像在车库里一样自然的。

虽然许多设计主题与之前的 Huayra 相似，但 Pagani 承诺 Utopia 的结构是全新的。它围绕公司创始人霍拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)自己设定的三个目标构建：简单、轻便和驾驶乐趣。

这些品质中的第一个是为什么乌托邦没有追随其他超级跑车制造商提供混合动力系统的热潮。取而代之的是，这辆车将继续像 Huayra 一样由 AMG 开发的双涡轮增压 6.0 升 V-12 提供动力，可产生 852 马力和 811 磅英尺的扭矩，并将所有这些愤怒传递到后轮.

“碳钛”结构

动力总成的相对简单性以及不仅使用碳纤维的核心结构确保了轻盈。相反，它是用碳钛制成的，听起来，它是帕加尼专利的复合材料和高强度金属的混合物。碳钛中心结构、轻质碳纤维车身和铬合金副车架的组合意味着据称 Utopia 的干重仅为 2822 磅。

驾驶性能的第三种品质使一个极不可能的功能重新发挥作用：正如 Horacio 在之前对 Car and Driver 的采访中暗示的那样，这是一款配备手动变速箱选项的超级跑车。诚然，它并不是唯一提供变速杆的公司。Gordon Murray 的 GMA T.50 标配一个，而Koenigsegg CC850有一个线控变速手册。帕加尼还将为那些想要避免左腿锻炼的人提供自动单离合器变速箱，或者更有可能避免一开始就需要学习驾驶杆。帕加尼以重量和复杂性为由打消了追随者并仅提供双离合变速器的想法。