Vector W8是一款性能破纪录的超级跑车，但为什么它也被认为是历史上最昂贵的故障之一?如果您还没有听说过美国制造商 Vector，那么您可能并不孤单。与兰博基尼和法拉利等老牌超级跑车制造商相比，Vector 在 1971 年(通过Motor1)成立时是一个不为人知的新人。然而，它作为第一辆美国超级跑车与更知名的意大利同行竞争的目标简直是不朽的。Vector 花了七年的时间才终于推出了它的第一个超级跑车概念 W2。

尽管 W2 的狂野造型引起了媒体的广泛关注，但它还没有完全准备好在公开市场上出售。十多年后，当它在 1989 年首次推出其 W8 超级跑车的原型时。尽管与传奇的兰博基尼 Countach竞争，Vector 的第一款量产车型仍然寄予厚望。它配备了竞争对手所没有的豪华设施，例如正面安全气囊、加热真皮座椅和 10 碟 CD 换碟机(通过Autoevolution)。鉴于它在超级跑车通常没有的时候提供了如此优质的舒适感，有些人可能想知道：出了什么问题?

最昂贵的在制造中失败

Vector对其超级跑车超越竞争对手寄予厚望，甚至更大的承诺与这些期望相符。由双涡轮增压 6.0 升雪佛兰小型 V8 发动机提供动力，在以喷气式战斗机为原型的底盘中，W8 已做好准备并准备好这样做。该公司声称其 W8 超级跑车可产生 1,200 马力，据称最高时速为 242 英里/小时，这将使其成为那个时代最快的量产车。根据哈格蒂的说法，问题是，Vector 使用了所有可能的最佳部分，试图超越其他超级跑车制造商。当然，这是有代价的：它的零售价接近 300,000 美元，到 1992 年攀升至 450,000 美元(通过 Hagerty)。

最著名的 W8 车主之一是网球明星安德烈·阿加西(Andre Agassi)，他对这辆车的反馈肯定不是 Vector 希望每个人都听到的。哈格蒂还报道说，阿加西在声称尾气产生的热量融化了行李箱地毯后要求退款，甚至称 W8 为“死亡陷阱”。这不是 Vector 收到的唯一负面宣传。Car和Driver驾驶的两辆W8 Turbos测试以失败告终。

Vector昂贵的故障从一开始就注定了?

当然，W8 无疑要花费大量资金来建造，但 Vector 似乎已经在为业务融资而苦苦挣扎。据公司会计师称，Vector 创始人 Jerry Wiegert 并未对车辆问题进行财务核算(通过 洛杉矶时报)。

在接受Hagerty 的 Preston Lerner采访时，Wiegert 解释说，他自己的董事会与“印度尼西亚黑帮”合谋，基本上让他破产了。在 W8 发生大规模故障之后，Vector 继续生产其继任者 M12。然而，这被证明是另一个资金坑，其印度尼西亚投资者也停止了生产(通过管理局)。虽然它的开发成本和未能达到预期使其成为有史以来最大的失败之一，但 W8 仍然展示了超级跑车如何具有性能、豪华和安全性。可惜这个世界还没有准备好。